Hasta la fecha, los sistemas de sharing de bicicletas eléctricos se han diseñado incorporando las baterías de tracción en las bicicletas y dotando a las estaciones de anclaje con sistemas de electrificación y en el caso de sistemas sin estación de anclaje de un sistema swapping.
Esto conlleva diversas problemáticas como son: el coste de la infraestructura de recarga, el desgaste prematuro de la batería integrada en la bicicleta al estar sujeta a las altas o bajas temperaturas del ambiente, el coste del sistema de swapping...
La solución es desvincular la batería de la bicicleta y que pase a ser un elemento externo al sistema.
Batería de altas prestaciones diseñada para un uso urbano intenso, vinculada con el Smartphone para su gestión, con salida USB para la carga de dispositivos externos y extremadamente ligera para facilitar su portabilidad.
En definitiva, la batería pasa a ser un elemento que el usuario debe llevar consigo y conectar a la bicicleta para su uso en modo eléctrico.
La revolución de la movilidad eléctrica
La batería está formada por celdas con la máxima densidad energética [Wh/kg] del mercado y la mayor entrega de corriente [C] para que su performance en entorno urbano sea excepcional
Dispone de una salida USB para la carga de cualquier smartphone, tablet o wearable.
Diseño ergonómico y ruggerizado para soportar golpes.
Comunicable con Smartphone para la gestión interna.
Sistema de bajo coste para la ciudad, que permite la introducción de los sistemas de sharing eléctricos sin necesidad de una infraestuctura compleja de despliegue y de mantenimiento.
Batería diseñada para que una vez finalizada su vida útil como elemento de tracción (80% SOH) sea integrada para formar packs de almacenaje energético estático.
Diseño y fabricación que facilitan y aseguran la reciclabilidad de todos los componentes que la forman.
Sistema de fácil integración en cualquier bicicleta particular, permitiendo la transformación a eléctrica de cualquier bicicleta en tan solo unos minutos.
La batería puede servir para su uso también en patinetes, por lo que la ciudad podría tener un sistema dual utilizable con la misma batería.